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Jackson, Missouri tiene tasas de interés bajas y alta inflación en la construcción de carreteras.
Esto crea condiciones para el endeudamiento, dijo Bolt (Christopher Bolt), director gerente del Departamento de Transporte del Condado de Jackson.
Por cuarta vez desde 2016, JCDOT tiene la intención de comprar bonos. Se trata de un tema de 21 millones de dólares en la agenda acordada en la reunión del Consejo del Condado de Jackson del martes 17 de septiembre.
"A veces pensamos que pedir prestado es malo, pero ese no es el caso", dijo Bolt. "si eres cauteloso y estratégico, así es como se hacen las cosas."
Bolt dijo que los bonos durarán 15 años y las tasas de interés estarán cerca del 2%. Al mismo tiempo, los precios de los equipos y del asfalto están aumentando drásticamente, dijo.
Estamos viendo un aumento del 20% en los precios del asfalto respecto al año pasado, dijo Bolt. " así que estamos tratando de fijar el precio actual y construir tantas casas como podamos hoy."
La tasa de interés total final no estará lista antes de la venta de bonos, pero Bolt dice que los ahorros debido a la eficiencia y la inflación superarán la tasa de interés de 20 millones de dólares.
Comencé mi carrera en una fábrica de asfalto en Hood River, cuando era operador de pala, o en 1975, me propuse comprender los principios y las causas de las fábricas de asfalto. Después de trabajar mucho tiempo en una empresa de pavimentación, monté mi propio puesto de palomitas, CM Empresa de consultoría, trabajo en fábricas de asfalto alrededor del mundo desde 1990.
Durante este período he experimentado muchas cosas, algunas buenas y otras malas. Este verano me encontré con una fábrica que violaba incluso los conceptos más básicos de seguridad y funcionamiento económico. En el siguiente relato, estos nombres han sido cambiados para proteger a los criminales.
Mezcladora de asfalto portátil
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Auguste me encontró viajando hacia el norte helado, a un pequeño sitio de pavimentación cerca del Círculo Polar Ártico. Admito que no es ningún lugar adonde ir, pero está a sólo una milla de distancia. Después de una hora de caminata, caminé por un sendero remoto en Canadá y me encontré en (Bubba), un camino pavimentado "Bubba." "Conocí a Alfie, el operador de la fábrica, y fui a inspeccionar la fábrica. Lo primero que noté mientras caminábamos fueron seis tipos con quemadores de maleza que estaban calentando las tuberías de todo tipo de bombas y sistemas de asfalto.
Dos años más tarde, la planta entró en funcionamiento y produjo materiales de pavimentación de alta calidad, y Kirksville se encontró en una posición de liderazgo entre las ciudades rurales que invirtieron en el mantenimiento de la infraestructura.
Balliew dijo que la decisión de la ciudad de aumentar la autosuficiencia en la capacidad de mantenimiento de calles se basó en consideraciones económicas y prácticas. Obtener materiales para pavimentación asfáltica cuando las ciudades los necesitan es un problema. Otra razón es que se ha pagado demasiado dinero por carreteras menos satisfactorias. Una planta mezcladora de asfalto propiedad de la ciudad resuelve estos dos problemas y ha demostrado ser una solución rentable en su funcionamiento.
Kirksville es una comunidad en el noreste de Missouri con casi 20.000 personas. Está disfrutando de un período de crecimiento económico espectacular. Una fábrica de alimentos de Kraft Heinz está a punto de una expansión de 250 millones de dólares, y cadenas como Menards y Hobby Lobby están a punto de abrir. En otras palabras, hay más tráfico y el sistema de calles de la ciudad está bajo más presión.
La ciudad está ubicada en una zona agrícola, a más de 100 millas de cualquier área metropolitana importante del estado, a menos que se incluya Hannibal (Hannibal) de Mark Twain (96 millas).
Planta de mezcla asfáltica portátil
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Los contratistas de pavimentos asfálticos conocen el desafío que supone obtener la mezcla caliente de los proveedores.Largos periodos de espera de material, altos costos de transporte y falta de control sobre la calidad de las mezclas pueden hacer que las obras de pavimentación sean increíblemente frustrantes. Además, depender de fábricas rivales para satisfacer los requisitos de asfalto reduce la rentabilidad del trabajo y supone un riesgo para la reputación de calidad y puntualidad de la empresa.
Invertir en plantas de asfalto, ya sean portátiles o fijas, es un gran paso. Esto requiere mucha investigación y cálculos numéricos para determinar si tiene sentido para cada operación. Pero después de considerar todos los beneficios de poseer una fábrica, es fácil ver cómo un compromiso de ese tipo daría sus frutos desde el principio.
El mercado de plantas de asfalto es el foco de una serie de desarrollos técnicos en los últimos años. Las soluciones de asfalto templado y las nuevas tecnologías que utilizan asfalto reciclado se han convertido en el foco de investigación y desarrollo para los fabricantes de fábricas continuas e intermitentes.
Sin embargo, el desarrollo de nuevas tecnologías no es el único impulsor de la ventaja comercial de la industria, y la competencia cada vez más feroz entre las empresas líderes puede ser un punto clave de preocupación en el próximo año. Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo un fuerte mercado para las fábricas de producción continua, pero la empresa suiza Amman está tratando de construir su propio negocio en América del Norte. En 2017, la empresa exhibió su primera fábrica completa en la Feria CONEXPO en Las Vegas y fue sede del Congreso Mundial de Asfalto 2018 en Houston.Amman dijo que la decisión de la compañía fue aprovechar el creciente interés en la producción en masa de plantas en América del Norte.