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El propietario de la cantera de Wilton propuso construir una fábrica de asfalto en el mismo terreno.
Jim Quinn (Jim Quinn), representado por el abogado Bill Keefe (Bill Keefe), compareció ante el Comité de Ajuste del Distrito de Wilton (Junta de Ajuste del Distrito de Wilton) el martes para exigir un ajuste en la altura de dos nuevos edificios industriales en 50 Quinn Road.
En la zona industrial de Wilton, la altura del edificio está limitada a 45 pies. Quinn Real Estate (Quinn Properties) planea construir dos edificios que superarán esa cifra. La primera es la planta mezcladora de asfalto, que utilizará grava, arena y piedra extraída en canteras del mismo terreno para producir y vender asfalto. Se espera que el lote de fábricas tenga una altura de 68 pies. El plan también prevé la construcción de un silo de 72 pies.
Esta es la segunda vez que el distrito y el comité de planificación ven un plan para construir una fábrica de asfalto en este terreno. Quinn presentó y aprobó planes para instalaciones similares a finales de la década de 1980, pero la planta nunca se construyó y la aprobación expiró.
d" el mercado ha cambiado y pensamos que había compradores, pero nunca se construyó," Keefe le dijo a la junta. d"
Quinn dijo a la junta que era difícil para la cantera vender la piedra a los productores de asfalto porque las empresas más grandes tenían sus propias canteras. Si bien ING no quiere involucrarse realmente en el negocio del asfalto, éste se está convirtiendo en una forma de supervivencia para las pequeñas canteras, dijo Quinn.
Keefe dijo que no está claro cuál es el propósito de las regulaciones de altura, pero podrían implementarse cuando el equipo del departamento de bomberos solo pueda alcanzar una altura de 45 pies.Los miembros del Comité del área coincidieron en que habían escuchado esta declaración antes, aunque nadie podía decir exactamente cuál era la intención de la zonificación.
En términos de los camiones de escalera actuales de la ciudad, es poco probable que los almacenes y las plantas de procesamiento por lotes excedan la capacidad del equipo del departamento, dijo Keefe. Desde un punto de vista estético, dijo, el terreno en el que se construiría la fábrica era más bajo que el terreno circundante, la parte superior del pozo no sería más alta que los edificios existentes en la base y no podría verse a través de los árboles desde las carreteras cercanas.
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Mike Magnig (Mike McGonegal), miembro de la junta directiva del cercano Goss Park, que asistió a la reunión, dijo que no creía que la altura fuera un problema.
"No creo que puedas verlo ni siquiera desde el estacionamiento," dijo.
Sin embargo, le preocupa el olor y el ruido y su posible impacto en el parque.
"Está tranquilo aquí. Huele a pinos", dijo Magnig sobre el parque.
El Comité le dijo a Magnego que la planta tendría que pasar por el proceso de revisión de planificación del sitio industrial con la Junta de Planificación y que estas cuestiones se abordarían en el curso de la revisión.
El comité de distrito votó para continuar la audiencia hasta el 13 de agosto para que Quinn pudiera recibir una carta del jefe de bomberos de la ciudad o proporcionar otra información sobre qué medidas de seguridad contra incendios se tomarían. Al igual que el plan del sistema de extinción de incendios.
Para los contratistas, es importante considerar la portabilidad del asfalto y el tiempo que lleva construir una planta de recuperación de asfalto.
Patrick Reeve (Patrick Reaver), gerente de desarrollo de productos de KPI-JCI y Astec Mobile Screens, dijo: "La facilidad de uso de los equipos es muy importante porque el tiempo de inactividad es muy costoso para los fabricantes". "Quieres poder ingresar rápidamente a un lugar de trabajo y comenzar a triturar y cribar casi de inmediato."
Algunas fábricas requieren mucha mano de obra y su construcción lleva varios días, pero si se utiliza un modelo hidráulico completo, el contratista puede tardar solo una hora aproximadamente. Esto se debe a que los sistemas hidráulicos ayudan a reducir la necesidad de que los contratistas utilicen equipos móviles con grúa.
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El contratista también debe tener en cuenta los requisitos del Ministerio de Transporte (DOT) al considerar plantas portátiles de recuperación de asfalto.
Sean Donaghy, gerente nacional de ventas de IROCK Crushers, dijo: "debido al peso del equipo portátil, el contratista necesita transportar el alimentador de tolva por separado para cumplir con los requisitos de peso, lo que requiere equipo de elevación y transporte adicional."
Donaghi dice que el embudo opcional Hydraset de IROCK para RDS-20 reduce las molestias del contratista. Un operador puede quitar o instalar la tolva en unos pocos minutos, lo que hace que la instalación sea fácil. Esto favorece la ausencia de equipos de elevación y el trabajo de trabajadores adicionales en el lugar. "
El tamaño también está relacionado con la portabilidad de una unidad. En las áreas urbanas, probablemente haya muy poco espacio disponible para equipos de trituración, dice Jay Girts (Jay Giltz) de Eagle Crusher Sales, una empresa de ventas de trituradoras Hawk.Los equipos pequeños, como nuestra fábrica de productos electrónicos, se pueden triturar y proteger, lo que suele ser la clave para operar en estas áreas.Pero incluso las empresas en áreas rurales pueden estar sujetas a restricciones similares, requiriendo unidades compactas en lugar de los entornos multi-unidades más grandes que a veces se ven en los sitios de construcción.
Los motores hidráulicos completamente empotrados proporcionan un buen espacio libre junto a los bordillos y los laterales para una fácil compactación cerca de bordillos, paredes y áreas cerradas.
El marco cónico y la cubierta están diseñados para proporcionar una buena visibilidad del borde del tambor y una operación más cómoda.
