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El propietario de la cantera Wilton propuso construir una fábrica de asfalto en el mismo terreno.
Jim Quinn (Jim Quinn), representado por el abogado Bill Keefe (Bill Keefe), compareció ante el Comité de Ajuste del Distrito de Wilton (Junta de Ajuste del distrito de Wilton) el martes para exigir un ajuste en la altura de dos nuevos edificios industriales en 50 Quinn Road.
En la Zona Industrial Wilton, la altura del edificio está limitada a 45 pies. Quinn Real Estate (Quinn Properties) planea construir dos edificios que superarán esa cifra. La primera es la planta mezcladora de asfalto, que utilizará grava, arena y piedra extraídas en canteras del mismo terreno para producir y vender asfalto. Se espera que el lote de fábricas tenga 68 pies de altura. El plan también prevé la construcción de un silo de 72 pies.
Esta es la segunda vez que el distrito y el comité de planificación ven un plan para construir una fábrica de asfalto en este terreno. Quinn presentó y aprobó planes para instalaciones similares a fines de la década de 1980, pero la planta nunca se construyó y la aprobación expiró.
"el mercado ha cambiado y pensábamos que había compradores, pero nunca se construyó,"Keefe le dijo a la junta."
Quinn dijo a la junta que a la cantera le resultaba difícil vender la piedra a los productores de asfalto porque las empresas más grandes tenían sus propias canteras. Aunque ING no quiere"involucrarse realmente en el negocio del asfalto,"Se está convirtiendo en una forma de sobrevivir para las pequeñas canteras, afirmó Quinn.
Keefe dijo que no está claro cuál es el propósito de las regulaciones de altura, pero pueden implementarse cuando el equipo del departamento de bomberos solo pueda alcanzar una altura de 45 pies.Los miembros del Comité de Área estuvieron de acuerdo en que habían escuchado esta declaración antes, aunque nadie podía decir exactamente cuál era la intención de la zonificación.
En términos de los camiones con escalera actuales de la ciudad, es poco probable que los almacenes y las plantas de lotes excedan la capacidad del equipo del departamento, dijo Keefe. Desde un punto de vista estético, dijo, el terreno en el que se construiría la fábrica era más bajo que el terreno circundante, la parte superior del pozo no sería más alta que los edificios existentes en la base y no podría verse a través de los árboles. de caminos cercanos.
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Mike Magnig (Mike McGonegal), miembro de la junta directiva del cercano Goss Park, que asistió a la reunión, dijo que no creía que la altura fuera un problema.
"No creo que puedas verlo ni siquiera desde el estacionamiento."él dijo.
Sin embargo, sí le preocupan los olores y ruidos y su posible impacto en el parque.
"aquí hay silencio. Huele a pinos,"Magnig dijo del parque.
El Comité le dijo a Magnego que la planta tendría que pasar por el proceso de revisión de la planificación del sitio industrial con la Junta de Planificación y que estas cuestiones se abordarían durante el curso de la revisión.
El comité de distrito votó para continuar la audiencia hasta el 13 de agosto para que Quinn pudiera recibir una carta del jefe de bomberos de la ciudad o proporcionar otra información sobre las medidas de seguridad contra incendios que se tomarían. Como el plano del sistema de extinción de incendios.
Para los contratistas, es importante considerar la portabilidad del asfalto y el tiempo que lleva construir una planta de recuperación de asfalto.
Patrick Reeve (Patrick Reaver), gerente de desarrollo de productos de KPI-JCI y Astec Mobile Screens, dijo:"La facilidad de uso del equipo es muy importante porque el tiempo de inactividad resulta muy costoso para los fabricantes." "desea poder ingresar rápidamente a un lugar de trabajo y comenzar a triturar y cribar casi de inmediato."
Algunas fábricas requieren mucha mano de obra y su construcción demora unos días, pero si se utiliza un modelo totalmente hidráulico, el contratista puede tardar solo aproximadamente una hora. Esto se debe a que los sistemas hidráulicos ayudan a reducir la necesidad de que los contratistas utilicen equipos móviles de grúa.
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El contratista también debe considerar los requisitos del Ministerio de Transporte (DOT) al considerar plantas portátiles de recuperación de asfalto.
Sean Donaghy, director nacional de ventas de IROCK Crushers, dijo:"Debido al peso del equipo portátil, el contratista necesita transportar el alimentador de tolva por separado para cumplir con los requisitos de peso, lo que requiere equipo de elevación y transporte adicional."
Donaghi dice que el embudo Hydraset opcional de IROCK para RDS-20 reduce las molestias del contratista. Un operador puede retirar o instalar la tolva en unos minutos, lo que facilita la instalación. Esto favorece la ausencia de medios de elevación y el trabajo de trabajadores adicionales en el lugar."
El tamaño también está relacionado con la portabilidad de una unidad. "en las zonas urbanas, probablemente haya muy pocos inmuebles disponibles para equipos de trituración,"dice Jay Girts (Jay Giltz) de (Eagle Crusher Sales), una empresa de ventas de trituradoras Hawk.""Los equipos pequeños, como nuestra fábrica de productos electrónicos, se pueden triturar y proteger, lo que suele ser la clave para operar en estas áreas.Pero incluso los negocios en áreas rurales pueden estar sujetos a restricciones similares, requiriendo unidades compactas en lugar de los entornos de unidades múltiples más grandes que a veces se ven en las obras de construcción."
Los motores hidráulicos completamente empotrados proporcionan un buen espacio libre en los bordillos y los lados para facilitar la compactación cerca de bordillos, paredes y áreas cerradas.
El marco cónico y el capó están diseñados para brindar buena visibilidad al borde del tambor y una operación más cómoda.
