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Un contratista chino optó por utilizar RAP para proporcionar carreteras de alta calidad a un costo menor. Para lograr este objetivo, la empresa utiliza un único lote de plantas de asfalto ABA de Ammán.
Actualmente, las autoridades chinas desean aumentar el uso de RAP en la construcción de carreteras para reducir el impacto de los proyectos de construcción en el medio ambiente. Sin embargo, para lograrlo, la combinación de un alto contenido de rap debe cumplir con altos estándares de calidad.
(SBRCC), una empresa de construcción de carreteras de Shandong Binzhou, ha lanzado recientemente una serie de proyectos de carreteras de alto perfil en China. Estos incluyen la restauración de las carreteras nacionales G220 y G205, la revitalización de un tramo de la autopista Qinbin y la revisión de la autopista provincial de Qingzi.
Cuando SBRCC llevó a cabo la transformación de Binzhou a la Carretera Nacional 220 de Zhengzhou (G220) durante 50 kilómetros, decidió utilizar RAP para llevar a cabo la transformación. SBRCC desea cumplir los objetivos de reciclaje establecidos por el gobierno chino.
Los proyectos nacionales y provinciales de China están prestando cada vez más atención a la protección del medio ambiente. Por ejemplo, el proyecto de reconstrucción G220 requiere el uso de 150.000 toneladas de mezcla asfáltica, de las cuales se recicla el 25 por ciento del material base. ABA UniBatch puede hacer esto con hasta un 60% de RAP.
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Utilizando la planta de Ammán, el contratista chino puede utilizar el 20 por ciento del RAP como alimento para proyectos de reconstrucción de carreteras.
SBRCC utiliza el 25% del RAP en la alimentación del portafolio base del proyecto G220. La planta produce la mezcla y los funcionarios del SBRCC y las autoridades gubernamentales monitorean de cerca el uso y la calidad del RAP.
Según Lu Shaoli, gerente de campo de SBRCC, la compañía también logró importantes ahorros de combustible en el uso de la planta mezcladora de asfalto de lote único de Ammann ABA.
Planta mezcladora de asfalto portátil
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"nuestra empresa concede gran importancia al reciclaje,"dijo Wei Kehong, subdirector de SBRCC. "Desde principios del año pasado, todas las combinaciones de reciclaje han sido probadas cuidadosamente. Todos los datos de prueba cumplen plenamente con las regulaciones nacionales y otras regulaciones relevantes. El rendimiento de la planta de Ammán es constante y la calidad de la mezcla está garantizada."
SBRCC opera unas instalaciones recientemente renovadas que cubren un área de 107.000 metros cuadrados e incluyen una amplia gama de equipos. "el sitio de producción está equipado con una planta de asfalto, una planta mezcladora de base estable y una planta de hormigón,"Dijo Shawley." "Se trata de un sitio de alto nivel, moderno, integrado y respetuoso con el medio ambiente. Proporciona una variedad de materiales viales, materiales reciclados, materiales estructurales prefabricados e investigación técnica.
SBRCC monitorea de cerca todas las etapas del proceso de fabricación y protege el RAP y los polímeros. Cubrir el material frío y separar el silo de desbordamiento del buffer de material recuperado. "nuestro sitio web ha pasado la Administración de Información Energética, que es el punto de referencia para la protección ambiental en Binzhou,"Dijo Shao."
La producción de la fábrica también es considerable. "la productividad del material grueso puede incluso superar las 330 toneladas por hora, mientras que la capacidad de producción de las mezcladoras puede alcanzar las 4,3 toneladas."Yongbo je rekel."
Proizvodnja velja tudi za stroškovno učinkovito. "ta tovarna je energetsko učinkovita,"je rekel Kohon."vključno s sistemom RAP je skupna instalirana moč le 800kW, kar je manj kot pri drugih podobnih elektrarnah."
The"popolnoma reciklirana cesta", ki je dolg kilometer, je del avtoceste A10 med Ponsom in Saint-Orbinom v jugozahodni Franciji. Zgradili sta ga Eurovia in Vinci Autoroutes, dve hčerinski družbi Vinci Construction.
Načrt mešanja asfaltnih agregatov
Visokokakovosten obrat za cestne znamke
"stari material je popolnoma predelan, tako da je nova cesta v mobilni tovarni [uredi: tovarno je mogoče premakniti kamor koli]. Potem se stare zaloge spremenijo v nove ceste,"Direktor komunikacij pri Eurovia Maxence Naouri je povedal za FRANCE 24."
Leonardo da Vinci je dejal, da je bila večina takrat uporabljenih virov povozena s prej zgrajenih cest in da kamnolomi niso bili uporabljeni na nobeni stopnji. Posledično je to zmanjšalo uporabo naravnih virov v podjetju, zmanjšalo ogljični odtis in"zmanjšal emisije toplogrednih plinov za 50 odstotkov".
"tovornjakom ni treba potovati sem ter tja med kamnolomi, kar močno zmanjša naše emisije ogljikovega dioksida,"je pojasnil Naouri."
Gradnja mobilnih tovarn je ključnega pomena za uspeh projekta, saj pred tem ni bilo mogoče izdelati 100-odstotno reciklažnih asfaltnih mešanic zunaj običajnih tovarn. Tako je na kraju samem nastalo 3000 ton materiala za ta kilometer ceste.
To zagotovo ni prvič, da so reciklirani materiali uporabljeni pri gradnji cest.V južni Indiji že dolgo poznajo možnost recikliranja odpadkov v materiale za ceste. Por ejemplo, los plásticos reutilizables se recogen en vertederos y se venden a empresas de mantenimiento de carreteras. Luego, el plástico se amontona en enormes baches que a menudo aparecen en las carreteras indias y luego se empapa y se enciende con gasolina. El plástico se funde en el agujero, lo llena y luego se endurece.
