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Hace cinco años, las tejas asfálticas recicladas (RAS) encontraron un lugar en el mercado.
En 2014, la industria de pavimentación utilizó casi 2 millones de toneladas de RAS para reponer mezclas y pavimentar nuevas carreteras, lo que marca una base de clientes sólida y creciente de materiales que a menudo se envían a vertederos.
Sin embargo, con la caída del precio del cemento asfáltico, el uso de RAS está en aumento.La industria de construcción de carreteras ha cambiado a materias primas más baratas y el uso de RAS en carreteras se ha reducido a más de la mitad en 2017.
A pesar de las desalentadoras cifras, (ASR), un sistema de reciclaje de baldosas asfálticas en Barrington, Rhode Island, no se vio afectado. Desde su creación en 2009, el objetivo principal de la empresa ha sido trabajar con la industria de techos de América del Norte para mejorar la sostenibilidad de su negocio mediante la búsqueda de un mercado final para RAS. En medio de una repentina crisis económica, la empresa ha estado alerta en sus esfuerzos por alcanzar sus objetivos.
Alan Clark (Alan Clarke), socio de ASR Systems, dijo: "Queremos ver que el reciclaje de baldosas alcance su máximo potencial." Hemos tenido momentos buenos y malos, pero creemos que todo estará bien. Pero nosotros y otros necesitamos innovar en cómo hacerlo. "
Las tejas de asfalto son la principal fuente de residuos en la industria de los techos, con casi el 90 por ciento de las tejas de asfalto en vertederos de todo el país, según ASR Systems.
Dan Horton (Dan Horton) dejó su puesto ejecutivo en el fabricante de techos IKO Industries en 2009 para construir el sistema ASR, cuando su objetivo era minimizar esa proporción.
Desde entonces, las tres plantas de la empresa (dos en Tennessee y una en Connecticut) han procesado más de 150.000 toneladas de RAS.Allí, los techadores tiran sus tejas recicladas y, como la mayoría de las personas que las reciclan, ASR las corta en trozos más pequeños que 3/8 de pulgada, reduciendo el número de dispositivos.
Planta mezcladora de asfalto de primera calidad para la construcción de carreteras
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Sin embargo, el proceso ASR adopta otras formas, lo que constituye sólo el comienzo de la participación de la empresa en el reciclaje de tejas asfálticas.
Horton ha estado ocupado desarrollando nuevas tecnologías para el mecanizado, separación y extracción de baldosas de asfalto durante la última década.Dice que ha desarrollado una receta secreta para su procesamiento y ha escrito seis patentes en la última década.
Dos de las seis patentes se refieren a un nuevo diseño de contenedor que recoge las tejas de los trabajadores de los tejados de una forma más cómoda y económica que el método tradicional. Tres de estas patentes establecen un método eficaz de extracción mecánica de asfalto crudo de tejas para producir partículas de techo alternativas, piedra caliza recubierta de asfalto, asfalto reciclado y polvo de haces de fibra de vidrio reciclado.
El asfalto en sí es la parte más cara de la baldosa. Es por eso que la industria se centra en el uso del producto, dice el señor Horton. "Nunca diría que la industria del pavimento asfáltico no es adecuada para producir este tipo de producto. Quiero decir, con un mejor procesamiento de las baldosas, se pueden vender más productos a la industria de pavimentos asfálticos.
Además, ASR tiene un sistema de licencias para recicladores de baldosas asfálticas, aunque Horton advierte que aún es necesario establecer una gran cantidad de mercados finales antes de que la tecnología pueda implementarse plenamente.
Ahora ASR ha establecido nuevos métodos de recolección y procesamiento, pero el desarrollo del mercado final se ha convertido en el foco de las últimas patentes de Horton.
Equipos para mezclar asfalto y betún
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La esquina noroeste de la Bahía de Newark es donde los comediantes se ríen de Nueva Jersey como si fuera un pozo de estiércol.La situación en la costa industrial de la bahía, que comparte ubicación con el río Passek (río Passaic), es sombría, llena de plantas químicas abandonadas que utilizan sus alrededores como baños. La más notoria de estas instalaciones produce casi un millón de galones de Agente Naranja, un defoliante tóxico que se utilizó ampliamente durante la Guerra de Vietnam y causó sufrimiento durante generaciones. La fábrica de Agente Naranja emite tanta dioxina, un carcinógeno, que el gobernador de Nueva Jersey declaró el estado de emergencia en junio de 1983. Aunque la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency) anunció una limpieza de 1.400 millones de dólares, las aguas cercanas a la comunidad de hierro de Newark todavía están muy contaminadas; hay pocos lugares peores para nadar en los Estados Unidos.
La desertificación no es nueva en el mundo, pero el calentamiento global y la actividad humana están acelerando el fenómeno. Como dice el dicho, d"La lluvia viene con los bosques, los desiertos vienen con la gente,", lo cual suena bastante frustrante, pero no tiene por qué serlo si entendemos cómo se forman los desiertos y cómo revertimos el proceso. La selva amazónica brasileña tiene casi el doble del tamaño de los primeros europeos. Actualmente, grandes áreas de pastizales propensos a incendios están ejerciendo más presión sobre los bosques restantes.
Es difícil hacerle muchas cosas a otro país, pero podemos aprender de los errores cometidos en otros lugares y asegurarnos de no repetirlos. Afortunadamente vivimos en una isla relativamente grande. Tenemos una población pequeña, tenemos el sentimiento de Alohaina, así que centrémonos en nuestro propio jardín.
