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Planta dosificadora de asfalto mixto
Promociones de la estación de dosificación de asfalto
El Grupo Wirtgen, que este año presentará en la feria BMW alrededor de 120 vehículos expuestos y 13.000 m de superficie de exposición, tendrá como lema sinergia inteligente e innovación.
La compañía dijo que su stand exhibirá soluciones y aplicaciones de productos compatibles que permitirán a los clientes enfrentar los desafíos de la construcción de carreteras de manera económica y produciendo resultados de alta calidad.
Bauma será la primera exposición conjunta de Wirtgen Group con John Deere (John Deere) en un stand. Deere compró Wirtgen en 2017.
Las tecnologías innovadoras y las soluciones inteligentes son características de sus marcas de productos especializados Wirtgen, Vogele, Hamm, Kleemann y Benninghoven, afirmó la empresa.
Wirtgen afirma que exhibirá productos e innovaciones de clase mundial en todas las áreas de productos, demostrando soluciones de alta gama y rentables para rectificado en frío, reciclaje en frío, estabilidad del suelo, pavimentación de hormigón y minería de superficie.
La propia marca Wirtgen ha desarrollado un reciclador en frío de alto rendimiento W380 CRi, que se mostrará al mundo en Bauma.
Los anchos de trabajo existentes son 3200, 3500 y 3800 mm, y en la mayoría de las aplicaciones la profundidad de la carretera del molino de reciclaje está entre 100 mm y 300 mm. Al mismo tiempo, el material se granula añadiendo aglutinantes, como cemento, emulsión asfáltica o asfalto espumado, y se transforma en una mezcla de material nueva y uniforme.
Si la noticia de que el caucho elaborado a partir de neumáticos reciclados se puede utilizar en mezclas asfálticas le suena familiar es porque no es ninguna novedad.
Desde hace años, los neumáticos usados se procesan para fabricar aditivos para asfalto; de hecho, ya a mediados de la década de 1990. Se considera que California fue el primer estado en aprobar el uso de esta tecnología; desde entonces, el asfalto de caucho se ha utilizado ampliamente no sólo en Estados Unidos, sino también en Sudáfrica, China y Malasia.
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Pero Tarmac anunció en junio que se había convertido en el primer proveedor del Reino Unido en utilizar neumáticos reciclados para producir asfalto de caucho, lo que todavía se considera un importante paso adelante ya que el asfalto de caucho hasta ahora no ha logrado imponerse en el Reino Unido.
Brian Kent, director de tecnología de Tarmac, explicó: "Hay tres razones principales para el retraso del Reino Unido en adoptar esta tecnología, que son la concienciación, la disponibilidad y los beneficios económicos".
Por alguna razón, argumenta Kent, los británicos simplemente no son plenamente conscientes de la magnitud de los residuos de neumáticos ni de la posibilidad de reciclarlos. Como resultado, la baja demanda significa que la mayor parte de los neumáticos usados se exportan.
El costo es otro factor, dice el Sr. Kent. Es un proceso muy costoso que requiere millones de libras de equipo para cortar caucho y convertirlo en asfalto.
Con la construcción de la carretera Tirinyi-Nakalama-mbale, hay muchas cosas interesantes en el este de Uganda. Este entusiasmo se debe en parte a la velocidad de la construcción de carreteras.El proyecto fue llevado a cabo por Dott Services Ltd, una empresa registrada localmente.
La longitud total de la carretera en construcción es de 99,9 kilómetros. El contrato tiene una duración de 25 meses, pero en siete meses se han asfaltado 32 kilómetros, lo que supone el 30 por ciento de la obra.
Los vecinos se mostraron satisfechos porque temían que los problemas contractuales entre propietarios y contratistas impidieran que la carretera se terminara a tiempo.
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"Estamos muy emocionados. El proyecto va bien.Si el proyecto sigue adelante a este ritmo, el año que viene todo irá sobre ruedas. "Estamos satisfechos con la velocidad de la construcción," dijo James, un hombre de negocios al lado de la carretera. Mantenemos una relación de trabajo amistosa con el contratista. Las actividades viales también han aumentado los ingresos de los lugareños, dijo. "desde el comienzo de este proyecto, mis ventas han mejorado a pasos agigantados," dijo. "
Miles de desempleados locales han sido absorbidos por el programa, lo que ha aumentado los ingresos de la comunidad.
La máquina de recuperación en frío tiene una capacidad de mezcla de hasta 800 t/h y puede transportar grandes cantidades de materiales reciclados a la pavimentadora Vogele a través de su instalación trasera giratoria y su transportador de descarga regulable en altura. Esto permite recorrer una carretera extremadamente larga en un solo día de trabajo, afirmó la empresa.
Vogele lanzará su nuevo buque insignia, Super 3000-3i, gracias a su grava de ancho fijo SB 350 que puede pavimentarse hasta 18 metros de ancho. También se mostrarán pavimentadoras de la nueva línea de producción clásica y las innovaciones en soluciones de gestión de procesos de pavimentación WITOS.
Hamm está demostrando lo que llama un futuro "compactado", incluyendo la serie HP de nuevos rodillos para neumáticos, sus "revolucionarios" tambores vibratorios divididos y muchos productos nuevos para asfalto y movimiento de tierras.
