Precio de compra de pequeñas plantas mezcladoras de asfalto portátiles con descuento de China
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Jackson, Missouri, tiene bajas tasas de interés y alta inflación en la construcción de carreteras.
Esto crea condiciones para el endeudamiento, dijo Bolt (Christopher Bolt), director general del Departamento de Transporte del condado de Jackson.
Por cuarta vez desde 2016, JCDOT tiene la intención de comprar bonos. Este es un punto de $21 millones en la agenda acordada en la reunión del Consejo del Condado de Jackson el martes 17 de septiembre.
"A veces pensamos que pedir prestado es malo, pero ese no es el caso."dijo Bolt. "si eres cauteloso y estratégico, así es como se hacen las cosas."
Bolt dijo que los bonos tendrán una duración de 15 años y las tasas de interés estarán cercanas al 2%. Al mismo tiempo, los precios de los equipos y del asfalto están aumentando considerablemente, afirmó.
"Estamos viendo un aumento del 20% en los precios del asfalto respecto a hace un año,"dijo Bolt. "Así que estamos tratando de fijar el precio actual y construir tantas casas como podamos hoy."
La tasa de interés total final no está lista antes de la venta de bonos, pero Bolt dice que los ahorros debido a la eficiencia y la inflación superarán la tasa de interés de 20 millones de dólares.
Comencé mi carrera en una fábrica de asfalto en el río Hood, cuando era operador de pala, o en 1975, me propuse comprender el"principios y causas"de fábricas de asfalto. Después de trabajar mucho tiempo en una empresa de pavimentaciones, monté mi propio puesto de palomitas, C.M. Empresa consultora, trabajo en fábricas de asfalto de todo el mundo desde 1990.
Durante este período he vivido muchas cosas, algunas buenas y otras malas. Este verano conocí una fábrica que violaba incluso los conceptos más básicos de seguridad y funcionamiento económico. En el siguiente relato, estos nombres se han cambiado para proteger a los delincuentes.
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Auguste me encontró viajando hacia el norte helado, a un pequeño sitio pavimentado cerca del Círculo Polar Ártico. admito que no lo es"ningun lugar a donde ir,"pero está sólo a una milla de distancia. Después de una hora de caminata, caminé por un sendero remoto en Canadá y me encontré en (Bubba), un"Camino pavimentado de Bubba." "Conocí a Alfie, el operador de la fábrica, y fui a inspeccionarla. Lo primero que noté mientras caminábamos fueron seis tipos con quemadores de hierba que calentaban las tuberías de todo tipo de bombas y sistemas de asfalto.
Dos años más tarde, la planta entró en funcionamiento y produjo materiales de pavimentación de alta calidad, y Kirksville se encontró en una posición de liderazgo en las ciudades rurales que invirtieron en el mantenimiento de la infraestructura.
Balliew dijo que la decisión de la ciudad de aumentar la autosuficiencia en la capacidad de mantenimiento de calles se basó en consideraciones económicas y prácticas. Obtener materiales asfálticos para pavimentación cuando las ciudades los necesitan es un problema. Otra razón es que se ha pagado demasiado dinero por carreteras menos satisfactorias. Una planta mezcladora de asfalto de propiedad municipal resuelve estos dos problemas y ha demostrado ser una solución rentable en funcionamiento.
Kirksville es una comunidad en el noreste de Missouri con casi 20.000 habitantes. Está disfrutando de una explosión de crecimiento económico. Una fábrica de alimentos en Kraft Heinz (Kraft Heinz) está a punto de una ampliación de 250 millones de dólares, y cadenas como Menards y Hobby Lobby están a punto de abrir. En otras palabras, viene más tráfico y el sistema de calles de la ciudad está bajo más presión.
La ciudad está situada en una zona agrícola, a más de 100 kilómetros de cualquier área metropolitana importante del estado, a menos que incluyamos a Hannibal (Hannibal) de Mark Twain (Mark Twain) (96 kilómetros).
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Los contratistas de pavimentos asfálticos conocen el desafío de obtener mezcla en caliente de los proveedores.Los largos periodos de espera del material, los elevados costes de transporte y la falta de control sobre la calidad de las mezclas pueden hacer que los trabajos de pavimentación sean increíblemente frustrantes. Además, depender de fábricas rivales para cumplir con los requisitos del asfalto reduce la rentabilidad del trabajo y plantea un riesgo para la calidad y la reputación de puntualidad de la empresa.
Invertir en plantas asfálticas, ya sean portátiles o fijas, es un gran paso. Esto requiere mucha investigación y cálculos numéricos para determinar si tiene sentido para cada operación. Pero después de considerar todos los beneficios de ser propietario de una fábrica, es fácil ver cuán temprano ese compromiso daría sus frutos.
El mercado de las plantas de asfalto es el foco de una serie de avances técnicos en los últimos años. Las soluciones de asfalto caliente y las nuevas tecnologías que utilizan asfalto reciclado se han convertido en el foco de investigación y desarrollo de los fabricantes de fábricas continuas e intermitentes.
Sin embargo, el desarrollo de nuevas tecnologías no es el único impulsor de la ventaja comercial de la industria, y la competencia cada vez más feroz entre las empresas líderes puede ser un punto clave de preocupación durante el próximo año. Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo un mercado fuerte para las fábricas continuas, pero Ammán de Suiza está tratando de construir su propio negocio en América del Norte. En 2017, la compañía exhibió su primera fábrica completa en la Feria CONEXPO de Las Vegas y fue sede del Congreso Mundial del Asfalto 2018 en Houston.Amman dijo que la medida de la compañía fue capitalizar el creciente interés en la producción en masa de plantas en América del Norte.
