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En abril, se presentó en el centro de exposiciones y convenciones Bauma 2019 de Munich el último invento de E-Mak, un fabricante de plantas de asfalto y agregados E-Mak. La planta gigante, conocida como"La primera fábrica de áridos del mundo.", utiliza nada menos que 70 camiones de la sede turca de E-Mak.
Aunque E-Mak tiene una participación relativamente pequeña en el mercado de plantas de asfalto, su demostración de fortaleza muestra que cuenta con el apoyo financiero del Grupo Simg (Simge Group), mucho más grande, que forma parte del Grupo Simg. dijo Onur Reitogill, gerente de marca y marketing.
"Contamos con el apoyo financiero de las grandes empresas, pero también tenemos la flexibilidad de las pequeñas empresas,"dice el señor Regill. "No somos una empresa grande con un tiempo de respuesta largo.Podemos resolver el problema rápidamente. Es fácil encontrarnos."
Proyectos como millones de toneladas demuestran que E-Mak aún conserva el espíritu emprendedor e innovador de Mehmet Nezir Gencer, su fundador y presidente del Grupo Simge.
Gencer fundó E-Mak en 1992. Inicialmente, su función era proporcionar maquinaria y equipos para el Grupo Simg, y la primera Simg Construction Company comenzó a operar en 1977. Posteriormente, E-Mak comenzó a suministrar equipos a otras empresas, principalmente equipos relacionados con plantas de asfalto.
Hoy en día, Emyko opera en Europa, Asia Central, el Norte de África y Oriente Medio. Regill dijo que hay una buena demanda de los Estados bálticos, así como de Kazajstán y Arabia Saudita. Pero añadió que el mercado había ido cambiando debido a factores económicos y políticos, lo que significaba que empresas como E-Mak tenían que poder ajustarse y adaptarse.
Máquina de carretera de asfalto reciclado
Proveedores de asfalto de China Marcas
El equipo mezclador de asfalto es una máquina compuesta por un grupo de engranajes electrónicos y engranajes mecánicos en los que se produce la mezcla asfáltica en caliente. Existen tres tipos principales de mezcla asfáltica: mezcla intermitente, mezcla en tambor y mezcla continua. Las materias primas de la planta de mezcla asfáltica son principalmente hierro y acero. En los últimos años, las industrias de infraestructura y construcción han experimentado un rápido crecimiento, lo que ha impulsado la demanda de plantas de mezcla asfáltica. El mercado mundial de mezclas asfálticas está impulsado por las fluctuaciones en la industria de infraestructura, que es el principal mercado de mezclas asfálticas.
El estudio, titulado"Mercado mundial de mezclas asfálticas", proporciona un análisis en profundidad del mercado mundial de mezclas asfálticas. El propósito de este estudio es proporcionar a los participantes actuales y potenciales del mercado una visión profunda para obtener una ventaja sobre sus competidores. El informe proporciona un resumen ejecutivo de todos los datos valiosos del mercado y explora los factores favorables que se espera que impulsen el crecimiento del mercado teniendo en cuenta las limitaciones.
Este informe comienza con una breve introducción y un perfil de mercado, que primero define la industria de plantas de mezcla asfáltica y luego estima su alcance y tamaño de mercado. A continuación, el informe detalla el alcance del mercado y las estimaciones del tamaño del mercado. Luego hay una descripción general de la segmentación del mercado, como tipos, aplicaciones y regiones. Se enumeran los impulsores, limitaciones y oportunidades de la industria de mezclas asfálticas, seguidos de noticias y políticas de la industria.
El informe utiliza gráficos para analizar las tasas de crecimiento de varios sectores. Además, el informe también analiza los mercados de América del Norte, Europa, Asia Pacífico y América Latina. El informe muestra tendencias de crecimiento y oportunidades futuras en cada región.
Plan de mezcla de lotes de asfalto móvil
Fábrica de mezcladores de betún de ventas
Se espera que la prueba de un nuevo tipo de mezcla asfáltica, la mezcla Plas, proporcione una solución para las miles de toneladas de plástico de grados (grados 3 a 7) que Nueva Zelanda recolecta cada año y que son difíciles de reciclar.
David Langford, director de infraestructura del Consejo Regional de New Plymouth, dijo que se enfrentaba a unas 200 toneladas de residuos plásticos no deseados al año y empezó a buscar soluciones.
"Normalmente enviamos plásticos al extranjero, como China o Tailandia, pero como ya no aceptan plásticos reciclados en el mundo, tenemos que innovar y buscar nuevas soluciones."
"Incorporamos el plástico a nuestro pavimento asfáltico y lo pavimentamos en el suelo, por lo que el camino que estoy tomando está hecho de plástico recogido al costado del camino."
Langford afirma que los productos híbridos de Plas no son caros, lo que supone una victoria para la comisión y el medio ambiente.
"si enviamos residuos a lugares como China o Tailandia, tenemos que caminar 10.000 kilómetros para reciclarlos. En Liardet St, hay solo 10-15 kilómetros desde el costado de la carretera hasta la planta de asfalto, y luego aquí está el destino final.
A petición del Consejo del Condado de Pittsburgh, se han logrado avances sustanciales en la nueva planta de asfalto en construcción.
Un silo imponente con una cinta transportadora cerrada, un almacén de bolsas para filtrar el polvo y otros subproductos de fabricación y un cilindro mezclador son equipos de gran tamaño que se han instalado en el sitio de operación de la fábrica.
